自营物流主要是指工业企业自己营业的物流，而它的主要的经济来源不在于物流。比如说海尔:它就是自营物流.但是它的最大利润源却不是物流.但它有能力自身承担物流业务并且从中获利.自营物流是企业物流模式的一种.趋势:没有能力承担物流业务的企业把其物流业务外包给专业的第三方物流公司.由于我国物流体系制度很不完善，所以，经过分析第三方物流也不是一个很好的解决办法.所以有许多生产型企业两难，不知道是该自营还是该外包。这也是目前我国物流行业的重要矛盾之一
1、掌握控制权。企业自营物流，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题。
2、降低交易成本。企业通过内部行政权力控制原材料的采购和产成品的销售，可不必就相关的运输、仓储配送和售后佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，从而降低交易风险，减少交易费用。
3、避免商业秘密的泄露。当企业将运营中的物流要素外包，特别是引入第三方来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免地向第三方公开，而自营物流则由企业掌握自身的运营信息，不易出现商业机密泄露的现象。
4、提高企业品牌价值。一方面企业能亲自为顾客服务到家，为顾客提供人文关怀，提升企业形象。另一方面企业能够掌握最新的顾客信息和市场信息，进而调整战略方案，提高企业的竞争力。
5、增加利润来源。如果企业自营物流的配送能力有盈余，还可以对外展开物流配送业务，将成本转嫁出去，获得新的利润来源。
1、企业成本增加。自营物流需要一批专业化设备，增加了企业负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。
2、由于业务分散，物流专业化程度有待提高。由于自营物流不是企业经营中的核心业务，物流配送效率可能不高，管理难以控制，甚至可能会影响主营业务的发展。
3、难以形成物流规模效应。对于规模不大的企业，由于其产品数量有限，采用自营物流也不能形成规模效应。
1、资金实力雄厚而且业务规模较大的电子商务企业。
2、经营电子商务网站的传统大型制造企业或者批发企业。
1、物流功能自备。企业自备仓库,自备车队等,企业拥有一个完备的自我服务体系。这其中又包含两种情况:一是企业内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流使命。二是企业内部设有物流运作的综合管理部门,通过资源和功能的整合,专设企业物流部或物流公司来统一管理企业的物流运作。
2、物流功能外包。该种表现形式主要包括两种情况:一是将有关的物流服务委托给物流企业去做,即从市场上购买有关的物流服务。二是物流服务的基础设施为企业所有,但委托有关的物流企业来运作。
1、掌握业务控制权，争取市场主动
2、盘活企业资源 ，开辟第三利润源泉
3、降低转置成本，减少外购交易风险
4、避免机密泄露，保护企业经营安全
5、降低系统运作成本，实施企业物流一体化管理
6、提升顾客满意度，提高企业品牌价值
根据规模经济原理，物流规模越大，物流集约化程度越高，物流营运越经济，因此企业生产经营达到一定的规模时，即企业自身物流拥有一定的规模时，自营才能发挥其系统管理的功效。否则，其降低物流系统总成本的目标就难以实现，规模效益自然成为自营物流的瓶颈。特别在消费者市场多样化、个性化需求的今天，社会需求的快速变化和技术的日新月异，制造企业的大量生产已不能适应市场发展的需求。
差异化营销与柔性生产已成为企业的未来发展趋势，其结果是企业必须采取多品种、少批量、多批次的物流策略，如果企业欲贯彻其以服务改善为目的的物流管理宗旨，则其物流作业的分散度将会进一步扩大，分散的物流作业就会冲减系统管理的效益。因此，结合物流作业外包的规模优势与物流系统自营的管理价值，笔者认为，将部分非核心的物流作业功能外包而整个物流系统企业自我营运的"作业功能外包+系统管理自营"的混合物流模式，应该是企业今后物流发展的主营模式。
第一，控制力强。自营物流可使企业对供应、生产及销售中的物流进行较为全面的控制。
第二，服务性强。能有效的为企业的生产经营活动提供物流服务支持，保证生产经营活动对物流的需要。
第三，协调性强。可根据企业生产经营需要而建立起来，能合理规划物流作业流程。
第四，专业性强。主要为企业自身的经营活动提供物流服务，具有较强的专业性。
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